有个做进口设备的客户，货到洋山港了才联系我们，说清关快放行了，能不能马上入仓。
那天刚好仓库满了，临时调库位、安排工人加班、对接提货车辆。虽然最终搞定了，但中间手忙脚乱的几个小时，他急我们也急。
后来他说：「下次一定提前说。」
这句话，我说给每一个做进口的朋友听。仓储这件事，越前置越好。
放行前就要做的事
进口货物从到港到入仓，至少有这几个时间点：
- 船到港——知道大概哪天到，就可以开始联系仓库
- 清关申报——把品名、数量、包装方式、预估体积同步给仓库
- 海关放行——确认放行日期，约提货车辆
- 提货运输入仓——当天安排卸货、清点、上架
理想情况下，第二个节点（清关申报时）就应该让仓库介入。这时候仓库可以：预留库位、安排收货人员、对接运输车辆、提前确认入仓要求（比如温控、特殊堆码、是否需要拆箱检查）。
到了第四个节点才找仓，库位有没有、工人能不能安排、车辆叫不叫得到，全凭运气。
进口货入仓，有四个特殊点要注意
进口货和国内货进仓，差别主要在这几个地方：
包装和标签。 进口货的外箱通常是原包装，可能只有英文标签或者外文唛头。仓库收货时要格外仔细核对件数、订单号和箱号，不能只看中文标签就入库。有条件的提前让海外供应商在箱唛上加中文备注，会顺很多。
件数和体积预估。 进口货在清关文件上有件数和体积，但实际到仓可能因为海关查验拆过箱、或者装柜方式不同而有差异。到仓清点时，以实际到货为准，跟文件有出入的当场记录、拍照留证。
是否需要拆箱理货。 有些进口货是整柜来的，里面各种SKU混装。到仓后要先拆柜、分拣、按SKU重新码托、贴标、再上架。这个工作量比打托入库大很多，要提前告知仓库安排人手。
后续配送是发全国还是只发区域。 如果进口货入库后要分发到全国经销商，仓库需要具备快递、零担、整车的整合配送能力。如果只在上海区域用，配送方案就简单。这个决定了选什么类型的仓。
嘉定仓对接洋山和外高桥
我们仓在嘉定果园路，到洋山港和外高桥港都方便。清关放行后，提货车辆从港口过来，走高速直达。
而且嘉定这边不像市区那样限行多、停车难。集卡进出顺畅，月台宽，同时停两三辆车没问题。
对接过不少进口品类：食品、日化、小家电、汽配、设备。不同品类的入仓要求不一样——食品看批次和效期、设备看防潮防震、日化看包装密封性。提前把品类和包装情况说清楚，后面就顺。
总结
进口货物入仓，核心就一句话：别等放行当天才找仓。
清关申报的时候就把货物信息同步给仓库，库位、人手、车辆提前安排好。放行当天直接提货入库，不耽误后续配送和销售。
有进口货要入仓的，可以把品名、件数、预计到港时间和后续配送要求先发来，帮你梳理一下怎么衔接最顺。